03 Feb 21

Neue Rennstreckenkonfiguration für den Besuch der Formula E in Rom vorgestellt

Nach der in der vergangenen Woche angekündigten Aktualisierung des Kalenders für die Saison 2020/21 hat die ABB FIA Formula E Weltmeisterschaft für das 3. Rennen der Saison am 10. April nun Details zur neu konzipierten Rennstrecke für ihren dritten Besuch im Herzen des EUR-Distrikts in Rom veröffentlicht.

Der Rom E-Prix, der für den 10. April geplant ist, findet vor der Kulisse eines spektakulären historischen Bezirks in Rom statt. Die rein elektrischen Formula E Rennwagen werden gesteuert von 24 Weltklasse-Fahrern, vorbei am Palazzo dei Congressi, Piazzale Marconi und neu in diesem Jahr am legendären Palazzo della Civilta Italiana, auch bekannt als „Kolloseumsplatz“. Der gesamte Ninfeo-Park ist ebenfalls Teil des Rennstrecken-Gebiets.

Die enge Zusammenarbeit mit den lokalen Behörden führte zu einem Rennstrecken-Layout, das – vorbehaltlich FIA-Homologation – den Charakter der Rennens erhält und das Erbe der Formula E in der Region bestärkt.

ANSEHEN: Der Rom E-Prix 2018/19 – unser vorheriger Besuch in der italienischen Hauptstadt

„Wie immer haben wir eine echte Herausforderung geschaffen – und meiner Meinung nach eine der besten Streckenkonfigurationen, die wir bisher erstellt haben“, so Frederic Espinos, Sportdirektor der Formula E. „Das erste und wichtigste für uns war, eine Rennstrecke zu kreieren, die den Verkehrsfluss der Stadt nur minimal stört. Deshalb mussten wir uns genau überlegen, welches Stadtgebiet wir nutzen.

„Wir haben es geschafft, den Charakter Roms in diesem neuen Streckenlayout zu erfassen, mit seinen Wellenformen, vielen Höhenunterschieden, Oberflächenwechseln und der Begeisterung an der Strecke, die wir bisher bei jedem unserer Besuche in der Stadt erleben konnten.

Rom

„Rom ist für eine Straßenstrecke in unserem Rennkalender wirklich einzigartig, da es aufgrund seiner Straßenverhältnisse einige schnelle, geschwungene Kurven mit unterschiedlichen Radien bietet. Es ist eine Rennstrecke, auf der die Fähigkeiten der Fahrer wirklich viel Unterschied machen.

„Wir haben den Fahrern in unserem Komitee (Lucas di Grassi, Jerome d'Ambrosio, Oliver Rowland) unsere Pläne vorgestellt, und sie waren sehr enthusiastisch, weil es ein wirklich schnelles Streckenlayout ist – wirklich sehr schnell – und definitiv eine Herausforderung.“

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„Mit einer fast komplett neuen Streckenkonfiguration in Rom haben sowohl die FIA als auch die Formula E erneut hervorragende Arbeit geleistet, um die Rennen der Formula E noch spannender zu machen“, so der Formula E Champion aus dem Jahr 2017, Audi Sport ABT Schaeffler’s Lucas di Grassi. „Das neue Layout ist einfach fantastisch: Es hat längere und schnellere Geraden und bietet mehr Möglichkeiten zum Überholen. Ich bin mir sicher, dass die Fans begeistert sein werden, und ich kann es kaum erwarten, dort Rennen zu fahren.“

Jede Änderung des Rennstrecken-Layouts durch das Sporting-Team der Formula E bedeutet eine neue Herausforderung für die 12 Top-Teams, deren Techniker ihre Datenbanken beständig optimieren, um die Geschwindigkeit und Effizienz ihrer Autos im Verlauf jedes E-Prix so weit wie möglich zu erhöhen.

Laut Espinos wird die Kombination aus den Fahrern und Technikern, die sich schnell anpassen müssen, und den Eigenschaften und Überholmöglichkeiten der Rennstrecke den Fans ein absolut spektakuläres Event bescheren.

Ein Blick auf die Startaufstellung der 7. Saison │ ABB FIA Formula E Weltmeisterschaft

„Auf dem Papier sieht alles sehr gut aus, und wir sind sehr zufrieden“, fügte Espinos hinzu. „Es gibt schnelle Abschnitte mit langen Geraden in eine Kurve, bevor ein weiterer schneller Abschnitt beginnt. Dann gibt es aber auch engere Stellen, wo die Fahrer langsamer fahren und auf der Hut sein müssen. Deshalb ist es auch in Bezug auf Konfiguration und Strategie ein großer Kompromiss für die Fahrer und Teams, mit unterschiedlichen Anforderungen an den Energieverbrauch auf der Rennstrecke.

„Wir glauben, dass es viele Überholmöglichkeiten geben wird. Die Fahrer überraschen uns immer wieder und manövrieren ihre Autos an Stellen, wo wir es ursprünglich nicht erwartet hatten, als wir das Design konzipierten.

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„Die Entwicklung einer neuen Rennstrecke für die Formula E ist immer wieder eine Herausforderung. In diesem Fall ist die neue Streckenkonfiguration nicht ganz neu, da wir einige Elemente aus dem alten Strecken-Layout übernommen haben, aber es gibt für die Teams sicherlich viel Neues zu lernen, und die Fahrer und Techniker werden sich schnell auf die neuen Gegebenheiten einstellen müssen. Bei jeder Streckenänderung müssen sie ihre Strategie in Bezug auf Energieverbrauch und Energiemanagement komplett überdenken.“

Um die Formula E, die Fans und die lokalen Unternehmen besser miteinander zu verbinden und Störungen durch den neuen Abschnitt der Via Cristoforo Colombo Rennstrecke zu minimieren, wurde darauf geachtet, die Auswirkungen auf den Straßenverkehr der Stadt deutlich zu verringern und gleichzeitig den Nutzen des Events für die lokale Wirtschaft zu erhöhen. Der erwartete Nutzen liegt bei mehr als 60 Millionen, basierend auf den Ergebnissen des Rom E-Prix 2019.

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Das neue Rennstrecken-Layout ermöglicht das Nutzen des La Nuvola Convention Center in Rom. Dadurch lassen sich die regionalen Unternehmen in das Event mit einbeziehen, und es besteht mehr Platz für mehr Zuschauer bei zukünftigen Veranstaltungen. Die Pflaster-Restaurierung in der Via Murri – einem historischen Stadtgebiet – und die Straßenerneuerung rund um die Rennstrecke bestärken auch das Erbe der Formula E in Rom.

„Die Stadt hat uns viel Unterstützung zukommen lassen, damit wir in diesem Gebiet Rennen fahren können, und wir wissen das sehr zu schätzen. Wir haben sehr eng mit den Behörden zusammengearbeitet, um alle bestehenden Probleme zu lösen“, fügte der Sportdirektor der Formula E hinzu. „Wir haben eine gemeinsame Lösung zum Erreichen eines gemeinsamen Ziels erarbeitet, und wie immer haben wir uns beständig an sich ändernde Umstände angepasst – trotz all der Einschränkungen, die wir aufgrund der globalen Gesundheitssituation akzeptieren mussten.“

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