Calendário atualizado, corridas e treinos classificatórios mais ágeis na Temporada 8

Os regulamentos esportivos da Temporada 8 do ABB FIA Formula E World Championship foram ratificados hoje, 15 de outubro, pela FIA, durante o WMSC (World Motor Sport Council).

Depois que a FIA e a Fórmula E consultaram as partes interessadas nos âmbitos esportivos, técnicos e comerciais, o WMSC aprovou três atualizações importantes para a Temporada 8: 

  • Um calendário atualizado de 16 corridas com novos locais confirmados, inclusive a inclusão de Jacarta, Vancouver e Seul
  • Até 10 minutos de tempo de prova a mais para compensar paralisações causadas pelas entradas do safety car e pelas bandeiras amarelas em todo o circuito. A potência dos carros Gen2 vai aumentar de 200 kW para 220 kW, conforme ratificado no WMSC de julho
  • A introdução de um novo formato classificatório com grupos e disputas individuais devem permitir que a disputa entre as melhores equipes e pilotos, ao mesmo tempo em que mantém oportunidades e imprevisibilidade

Calendário da Temporada 8

Calendário da Temporada 8 da Fórmula E

Regulamentações esportivas revisadas

As corridas da Fórmula E poderão ter mais, no máximo, 10 minutos a mais quando houver incidentes que resultem em entradas do safety car ou bandeiras amarelas em todo o circuito durante a corrida padrão de 45 minutos mais uma volta. Conforme ratificado no WMSC de julho, os carros Gen2 totalmente elétricos da Fórmula E vão ser capazes de usar 220 kW de potência na Temporada 8, deixando os 200 kW da Temporada 7, durante as corridas. A potência durante o MODO ATAQUE também vai aumentar de 235 kW para 250 kW na Temporada 7.

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Também validado hoje, um novo formato de treino classificatório, com grupos e disputas eliminatórias deve ser apresentado, permitindo que as melhores equipes e pilotos mostrem toda sua velocidade e habilidade. O formato mantém a possibilidade de qualquer piloto largar na pole position, garantindo drama e imprevisibilidade sempre.

O treino classificatório vai contar com uma primeira fase de dois grupos, com cada piloto podendo fazer várias tentativas de voltas mais rápidas dentro do tempo alocado. Os pilotos que fizerem os quatro primeiros tempos de cada grupo vão avançar para disputas individuais, em eliminatórias, nas quartas e nas semifinais. A pole position será decidida em um duelo final, com todas as posições do grid baseadas no resultado das disputas individuais, ou nos tempos de volta, dependendo da fase da sessão até a qual os pilotos chegaram.

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Alberto Longo, diretor-executivo do campeonato e cofundador da Fórmula E, disse: "As mudanças feitas na classificação e no tempo de corrida refletem nosso objetivo e o da FIA na integridade esportiva e na maximização do espetáculo da corrida. No nosso novo formato de classificação, teremos equipes e pilotos na disputa ao longo de toda a temporada, ao mesmo tempo em que damos a chance para que qualquer piloto naquele dia especial conquiste a pole position.

"Para nossos fãs, o novo formato do treino classificatório foi projetado para ser intuitivo, imprevisível e divertido. A possibilidade de aumentar o tempo de prova quando temos incidentes durante a corrida regular de 45 minutos é resultado da rápida evolução da tecnologia de veículo elétrico e das melhorias feitas continuamente na eficiência energética pelas equipes da Fórmula E."

Jamie Reigle, CEO da Fórmula E, disse: "Com mais corridas em cidades icônicas globais do que nunca, a próxima temporada deve ser a maior organizada até hoje, à medida que nos recuperamos dos impactos da COVID-19 nas duas últimas temporadas.

"Juntos, o calendário revisado e os novos regulamentos devem fazer da Temporada 8 do ABB FIA Formula E World Championship a melhor para nossas equipes, pilotos e fãs."

Frederic Bertrand, diretor do departamento de inovações e atividades esportivas da Fórmula E na FIA: "Para garantir um formato desportivo ainda mais autêntico e intuitivo, nossas equipas esportivas e técnicas na FIA juntaram esforços, em colaboração com a Fórmula E, para inicialmente propor uma nova sessão de treino classificatório que fosse atrativo e diferente.

“Ele foi projetado para acabar com a influência da evolução da pista durante os grupos, ao mesmo tempo em que simplifica a compreensão por parte dos fãs e melhora o espetáculo com as disputas individuais. Além disso, a duração efetiva da prova também vai melhorar com um sistema de tempo adicional inovador e garantir que a disputa continue até a bandeira quadriculada. Com todos esses novos desafios para equipes e pilotos, tenho certeza de que a competição será mais uma vez muito disputada na Temporada 8 e realmente não vejo a hora de começar!"

Avaliação da Temporada 7: A luta pelo primeiro título de campeão mundial da Fórmula E

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