08 mai 21

TL1: Jaguar volta a ficar na frente com Bird e Evans na sessão de abertura do E-Prix de Mônaco

A dupla da Jaguar Racing, Sam Bird e Mitch Evans, manteve as primeiras posições na folha de tempos, retomando a forma, depois de um final de semana decepcionante em Valência, com as equipes e os pilotos tentando conhecer bem o circuito de Mônaco todo pela primeira vez na história da Fórmula E.

A dupla da Jaguar Racing, Sam Bird e Mitch Evans, se manteve à frente no Treino Livre 1, determinando o ritmo com voltas rápidas ao final - o britânico superando o Kiwi com 1m32.220s, ou apenas 0.033 segundo, enquanto equipes e pilotos se familiarizavam com todo o histórico circuito de Mônaco.

Os 15 primeiros ficaram a menos de um segundo uns dos outros em uma sessão acirrada com muito trabalho a fazer para os 24 carros. Um novo layout sempre significa uma manhã ocupada para os engenheiros e, sem shakedown aqui em Monte Carlo, o TL1 foi duplamente importante e um pouco apertado.

MANEIRAS DE ASSISTIR: Onde e como assistir a cada minuto da Temporada 7

"É sempre bom começar com o pé direito - é cedo, mas encorajador", disse o chefe da equipe Jaguar Racing, James Barclay. "Normalmente usamos o shakedown para verificar os sistemas, e sem ele você precisa estar ainda mais preparado. Você quer fazer suas partes de 200, 235 e 250 kW em um sessão de treino livre, mas acabou ficando um pouco apertado para todos no final."

As duas Jaguar superaram o melhor tempo feito no meio da sessão, de Robin Frijns (Envision Virgin Racing), com o campeão Antonio Felix da Costa (DS TECHEETAH), Pascal Wehrlein, da Porsche, e o líder do campeonato, Nyck de Vries (Mercedes-EQ) completando os seis primeiros.

Houve bandeira vermelha no meio da sessão para que retirasse a DRAGON parada de Sergio Sette Camara, que foi tocado pela Venturi de Norman Nato, depois do primeiro ter perdido a direção na Rascasse, o que diminuiu ainda mais o tempo de treino já limitado das equipes. A ideia será aproveitar ao máximo o Treino Livre 2 às 10h15 CEST.

"O circuito mais famoso do mundo"

Pela primeira vez na história da Fórmula E, veremos um grid de carros de corrida 100% elétricos subindo o trecho da Massenet e fazendo a famosa curva do cassino, contornando o hairpin do Grand Hotel e cruzando o indefectível túnel de Mônaco antes da chicane do porto. Todas são curvas instantaneamente reconhecíveis, seções icônicas de um circuito lendário que recebeu a história do automobilismo, desde 1929, e hoje é palco do futuro elétrico.

ASSISTA: O guia do circuito de Mônaco

É um desafio muito diferente para o pequeno circuito à beira do cais no qual a Fórmula E correu pela última vez na Temporada 5. Então, perfis de controle de energia totalmente novos e, claro, algumas mudanças no ajuste para engenheiros e pilotos fazerem durante os treinos.

Administrar a energia útil será fundamental com a grande subida até a curva do cassino e a descida para o túnel, bem como uma série de trechos bem rápidos. Muitas ultrapassagens também devem ser possíveis, com o circuito relativamente largo e tranquilo em comparação com um circuito de rua da Fórmula E típico.

FANBOOST

A votação do FANBOOST antes da Etapa 7 permanece aberta decorridos até 15 minutos da corrida, com Stoffel Vandoorne (Mercedes-EQ) à frente com 24 por cento dos votos antes do atual campeão da DS TECHEETAH Antonio Felix da Costa, do piloto da Jaguar Racing Sam Bird, do líder do campeonato Nyck de Vries (Mercedes-EQ) e de Oliver Turvey (NIO 333).

SEU VOTO É IMPORTANTE! Dê um power-boost ao seu piloto favorito com o FANBOOST

A cobertura do Treino Livre 2 acontece às 10h15, CEST, com a classificação para a Etapa 7 do E-Prix de Valência DHL às 12h00 e a corrida propriamente dita às 16h00. Enquanto isso, acelere com a prévia completa do E-Prix de Mônaco.

Fanboost da E7

Para saber tudo o que acontece no E-Prix de Mônaco, inclusive todos os tempos de sessão e classificações, acompanhe fiaformulae.com/live